Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Лада 2102 - цены на новые и б/у автомобили, фото, видео, отзывы и технические характеристики

Лада 2102

Общая оценка — 6.9 из 10 («удовлетворительно»). Получена на основе 798 мнений реальных владельцев. Подробно
оценка
модели
6.9

Модификация первой ВАЗовской модели в кузове универсал появилась в 1971 году. Соответственно, автомобиль получил обозначение ВАЗ-2102, а в народе назывался «двойкой» или «двушкой» по аналогии с седаном ВАЗ-2101, для которого придумали прозвища «единичка» («однерка») или «копейка». Конструктивно автомобиль является лицензионной копией универсала Fiat 124 Familiare (1966-1974), модернизированной под более сложные дорожные условия.

С учетом увеличенного внутреннего объема и более тяжелого кузова имеет усиленные пружины и амортизаторы, обеспечивающие грузоподъемность в 250 кг с двумя пассажирами или 60 кг с пятью пассажирами. Комплектовался универсал двигателями рабочим объемом 1,2 л (64 л.с.), 1,3 л (70 л.с.) или 1,5 л (77 л.с.)

В строении передней части кузова «двойка» ничем не отличается от седана — те же круглые фары с большой решеткой посередине и «клыкастый» бампер. Кормовая часть у автомобиля оригинальная — для того, чтобы проем пятой двери был как можно шире, задние комбинированные фонари сделаны небольшими и вертикальными. Доведенная почти до уровня пола кромка двери багажника дополнительно увеличивает проем и упрощает погрузку и разгрузку. Для своего времени «двойка» внешне смотрелась очень динамично — благодаря специфичному наклону крыльев и задней двери в профиль создавалось впечатление, что автомобиль буквально устремлен вперед. Крупные задние стекла и относительно небольшие стойки обеспечивали хороший обзор. Главным же плюсом была возможность сложить второй ряд и получить большую площадку для ночевки или перевозки вещей. Автомобиль имел некоторые отличия в комплектациях (ставился салон от ВАЗ-21011 или ВАЗ-2103), а модернизации соответствовали всем тем изменениям, что переживала «копейка».

Одной из отличительных особенностей первых «жигулей» от своего прообраза стали новые двигатели. Если на Fiat 124 использовались моторы с нижним распредвалом и штанговым приводом клапанов, то у «жигулей» двигатели с индексами 2101 и 2103 имели верхний распредвал и новый карбюратор, а также возможность ручной заводки от «кривого стартера», для которого в бампере специально проделали отверстие — это было одно из обязательных условий адаптации, чтобы автомобиль можно было завести даже при отказе стартера или аккумулятора.

Кроме модернизированных двигателей, новый автомобиль получил усиленный кузов, измененное сцепление, более «живучие» барабанные задние тормоза вместо дисковых. В коробке передач доработали конструкцию синхронизаторов. Был увеличен и дорожный просвет, т.к. качество дорожного покрытия оставляло желать лучшего. Была значительно усилена подвеска, и тем самым улучшены технические характеристики. Передняя подвеска, к примеру, была полностью переработана: изменена ее кинематика, усилены многие детали, в том числе пружины и шаровые опоры, ведущий мост. Специально для универсала ВАЗ-2102 была применена более «короткая» главная пара с передаточным числом 4,44 вместо 4,3 — это немного ограничивало автомобиль в скорости, но позволяло двигателю лучше справляться с возросшими усилиями при полной загрузке.

В плане безопасности первые «жигули» — что седан, что универсал — демонстрировали серьезный прогресс по сравнению с прежними автомобилями отечественного производства. Впервые были использованы травмобезопасные наружные ручки дверей. Кроме того, появилось наружное зеркало заднего вида. Была установлена травмобезопасная рулевая колонка, но вот ремни безопасности тогда еще только начали входить в оснащение отечественных автомобилей, и «жигули» еще какое-то время выпускались без них, однако с приходом люксовой модели ВАЗ-2103 ремни безопасности стали обязательными на всех машинах. В машинах на экспорт можно было встретить подголовники передних сидений, задние ремни безопасности и обогреватель заднего стекла, а для универсала также и задний стеклоочиститель.

С 1984 года ВАЗ-2102 выпускался параллельно со своей преемницей, более современной «четверкой» (ВАЗ-2104), пока в 1988 году первый универсал ВАЗ не был снят с производства. Следует отметить, что «двойка» оказалась на редкость живучим автомобилем. Несмотря на свою внешне «интеллигентную» сущность, она составляла серьезную конкуренцию «москвичам» и «ИЖам» (комби и универсалам) даже в сельской местности, где, казалось бы, решающее значение должно было иметь наличие рессор у последних, но более высокая надежность, комфортность, теплый салон давали ВАЗ-2102 определенные преимущества. По достоинству автомобиль оценили заядлые дачники и туристы. К тому же на крышу всегда можно было установить большой трехопорный багажник, который нередко загружали далеко не «по паспорту». Даже спустя три десятилетия после прекращения выпуска модели в продаже все еще можно встретить отдельные ухоженные экземпляры «двойки». Автомобиль нередко становится интересным объектом для тюнинга.

Читать полностью

Продажа Лада 2102 в России

Отзывы о ВАЗ 2102

Отзывы российских владельцев автомобилей Лада 2102
Отзыв о Лада 2102, 1979
Представляю отзыв на легендарный автомобиль, мечту советского среднего класса. Сразу поясню данный автомобиль приобрел не для ежедневной эксплуатации, а для прогулок по хорошей погоде для души. Начну с того, что классические жигули (круглофарые) мне всегда нравились. Еще в начале 90х копил...
Отзыв о Лада 2102, 1984
Доброе время суток уважаемые читатели. О себе не буду. Буду о своей двойке, первая машина была. Всё не собирался никак отзыв писать. Кому неинтересно смотрите фотки и досвидания:) О тачиле: 1. Покупка. Выбирал первое авто, работал на заводе, копил деньги. 20 тысяч рублей она мне обошлась...
Отзыв о Лада 2102, 1989
Здравствуйте пришло время собирать плоды, начинаю писать серию отзывов о автомобилях которые мне пришлось эсплуатировать, итак выбор первого моего автомобиля был обусловлен низкой ценой и неограниченными возможностями. Коротко о технической части: двигатель 1.3 это надежный агрегат который не...

Статьи о Лада 2102

Статьи об автомобилях Лада 2102 - тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Статья о Лада 2102 Топ-10 советских моделей, уходивших на экспорт. Все лучшее — туда; Промышленность Советского Союза ориентировалась в первую очередь на нужды государства и строительство коммунизма. Разумеется, этот тренд не обошел стороной и отечественный автопром. В то время тяжелая техника была...

Новости о Лада 2102

Новость о Лада 2102 Бывший производитель мостов для «классики» станет технопарком; Расположенный в Пензенской области Сердобский машиностроительный завод (СМЗ) перепрофилируют в индустриальный парк. СМЗ в прежние годы специализировался на выпуске задних ведущих мостов для автомобилей ВАЗ-«классика»...

Каталог: технические характеристики Лада 2102

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Сводные данные по Лада 2102

Сравнение Лада 2102 с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.