Лада Нива Спорт (LADA Niva sport)

Двигатель установлен продольно и сочетается с 5-ступенчатой МКПП.

Снаружи спецверсию можно узнать не только по колесам, но и по массивным пластиковым расширителям колесных арок, накладке воздухозаборника на капоте, а также дополнительным фарам дальнего света на LED-элементах, установленных на переднем бампере. Есть изменения в салоне машины по сравнению с Нива Легенд. Например, для повышения комфорта и управления рулевое колесо смещено на 27 мм к центру водительского сидения, добавлена регулировка по наклону. Изменили профиль сиденья, улучшив поддержку. Управление раздаточной коробкой — при помощи одного рычага. Рычаги раздатки и КПП оригинальные, кроме того, у спортивной Нивы другая облицовка тоннеля пола. Клавиши дополнительного дальнего света и обогрева сидений расположены на центральной консоли. В стандартном оснащении заявлены светодиодные ходовые огни, задние противотуманки и стеклоочиститель, рейлинги на крыше, электрические приводы стекол и зеркал, центральный замок, обогрев передних сидений, кондиционер. Есть также бортовой компьютер. Салон выполнен в черно-красных тонах, рулевое колесо обшито кожей, сиденья имеют комбинированную обивку. На порогах можно видеть накладки с надписью LADA SPORT.

Под капотом отечественного внедорожника расположился двигатель ВАЗ 21127-77. Это новая модификация 16-клапанного агрегата ВАЗ-21126. В Ниве он, как уже сказано, расположен продольно, под него специально изменили опоры крепления и часть навесного оборудования. Установили новую выхлопную систему с элементами из нержавеющей стали. У спортивной Нивы оригинальный масляный картер с увеличенным объемом масла для лучшего охлаждения и исключения масляного голодания при резких маневрах и движении по пересеченной местности. Мощность агрегата составила 122 лошадиные силы при 5900 об/мин. Максимальный крутящий момент: 151 Нм при 5000 об/мин. Максимальная скорость Нивы Спорт достигает 162 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 11,8 секунды. Расход бензина (АИ-95) — 9,7 л/100 км в смешанном цикле.

Кузов доработан во многих местах, как сообщают разработчики, в машине использовали более 30 новых кронштейнов для усиления, а также установки модифицированных узлов и агрегатов. Дорожный просвет относительно стандартной машины увеличен на 20 мм — до 220 мм. В 2025 году по отзывной компании Нива Спорт получила дополнительно усиленную заднюю подвеску с модифицированными продольными рычагами. Среди прочего доработки спортивной Нивы включают установку передних вентилируемых тормозных дисков диаметром 300 мм. Сзади установлены сплошные диски диаметром 284 мм. У стандартной Нивы спереди сплошные диски, а сзади барабаны. Колеса спортивной версии имеют размерность 215/60 R17, с завода установлены шины METEOR Terra Control, это аналог внедорожных покрышек Continental ContiCrossContact LX2. Полноразмерной «запаски» нет, вместо нее — ремкомплект. Это и другие решения помогли улучшить распределение веса по осям: до 53 и 47 процентов соответственно (у стандартной машины соотношение примерно 60 к 40). Объем багажника — 265 литров, после складывания сидений получается 585 литров. Но задний диван по-прежнему не имеет разделения.

Нива Спорт оснастили антиблокировочной системой (ABS) с распределением тормозного усилия (EBD), установлены трехточечные ремни. Есть система ЭРА-ГЛОНАСС. На автомобиль может быть установлена боковая подушка безопасности водителя. Все модели Нива, включая версию Спорт, оснащены постоянным полным приводом, предусмотрена блокировка межосевого дифференциала.

Фактически Нива Спорт считается топ-модификацией классического внедорожника. Главным плюсом можно назвать уникальный для российского рынка статус компактного, но полноценного внедорожника, с относительно доступной ценой, с постоянным полным приводом и понижающей передачей. К плюсам также можно отнести более мощный двигатель и улучшенную по сравнению со стандартной Нивой комплектацию. Минусы: медленный разгон на высоких скоростях, посредственный подход к безопасности, повышенный уровень шума в салоне, а также устаревший интерьер с минимальными доработками, сохраняющий ощущение утилитарности.