Лада Искра Sedan (LADA Iskra Седан)

Внешний стиль опирается на фирменный X-дизайн марки, но в свежем прочтении: чуть резче детали, выразительная угловатая оптика (тоже в X-ключе). Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) у седана Лада Искра составляет 0,37 против 0,38 у Весты. Для покупателей предлагают два варианта мотора: 8-клапанник ВАЗ-11182 (90 л.с.) и 16-клапанник ВАЗ-21129 (106 л.с.).

Интерьер у Лада Искра оригинальный. Обращает на себя внимание сложное формообразование передней панели, обилие серебристых декоративных вставок (прерогатива люкс-комплектаций) и планшетный дисплей медиасистемы. Утверждается, что новая Лада отличается от прочих тщательной шумоизоляцией салона, которая охватывает в том числе и зону багажника. Остекление у всех Искра атермальное, со степенью тонировки 25%. В люкс-версиях задние стекла имеют более глубокую тонировку. В стандартной комплектации есть регулировка руля по вылету и углу наклона, но базовая версия Comfort предложит регулировку руля только по высоте. Если речь идет о базовых моделях с 8-клапанным мотором, то в них есть дистанционный ключ, регулировка высоты водительского кресла, передние электростеклоподъемники. Комплектация Life добавляет кондиционер, подогрев кресел и зеркал, подголовники на задних сиденьях. Версия Enjoy — обогрев форсунок омывателя, электрорегулировку зеркал, «мультируль» с регулировкой в двух плоскостях, передний подлокотник, задние электростеклоподъемники и режим «Авто» на передних, задний плафон освещения. Надо отметить, что у версий Life и Enjoy есть выбор мотора — доступен двигатель на 106 л.с., причем для Life только с вариатором, как в топовой версии Techno. В последней появляются кожаный руль с подогревом, подогрев задних сидений и лобового стекла, розетки USB для задних пассажиров, а также литые колесные диски на 16 дюймов и дополнительные опции по безопасности.

Искру оснащают атмосферными моторами ВАЗ объемом 1,6 литра. Базовый агрегат ВАЗ-11182 достался от Гранты, он развивает 90 л.с. и 143 Нм крутящего момента (при 3800 об/мин). Работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Альтернативой служит более мощный агрегат ВАЗ-21129, известный еще со времен Лада Х-рей (2015 год), использующийся в семействах Веста и Ларгус. Он выдает 106 л.с. и 148 Нм (при 4200 об/мин). Доступен либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с вариатором. В динамических характеристиках Лада Искра указана максимальная скорость 173 или 168-177 км/ч в зависимости от версии мотора, для разгона до «сотни» требуется 13 секунд с базовым двигателем и 12,6-13,8 с более мощным. Расход топлива: 7,4 и 7,2-7,8 л/100 км соответственно модификациям.

В основе конструкции Лада Искра лежит глубоко переработанная версия платформы Renault-Nissan CMF-B-LS. При этом стоит отметить высокую степень унификации с Вестой, от которой взяты элементы шасси, тормозной системы. Подвеска седана адаптирована под российские дорожные условия — 170 мм клиренса. Габаритная длина «трехобъемника» — 4333 мм, это на 65 миллиметров больше, чем у седана Гранта и на 107 мм меньше, чем у седана Веста. Грузоподъемность — 490 кг. Объем багажника Искры — 500 литров. Это на 20 литров меньше, чем у Гранты, и настолько же больше, чем у Весты.

Набор систем безопасности в Лада Искра варьируется в зависимости от версии. Модели Comfort предложат передние подушки безопасности, ABS, ESP, систему помощи при старте на подъеме, датчики дождя и света, сигнализацию. Вариант Enjoy получает систему круиз-контроля. Верхний уровень оснащения Techno отличается наличием передних «противотуманок» с функцией подсветки поворотов, заднего парктроника и камеры заднего вида с динамической разметкой.

Изначально новое семейство шло на смену Гранте, однако от этого плана отказались. Пока две линейки будут сосуществовать на конвейере параллельно. По предварительным оценкам и отзывам, к плюсам Искры можно отнести современный и легко узнаваемый фирменный дизайн, просторный салон для своего класса, вместительный багажник, оптимальный дорожный просвет, хорошую ремонтопригодность. Минусы: невысокая мощность двигателей (особенно младшего), бедная базовая комплектация, простоватый салон с обилием жесткого пластика.